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汽車(chē)五金沖壓件加工在自身的經(jīng)濟(jì)和結(jié)構(gòu)方面有著獨(dú)特的優(yōu)越性。主要表現(xiàn)在：五金沖壓件加工的出產(chǎn)效率高、且操縱利便、易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。正是由于沖壓件模具使沖壓件的尺寸與外形精度,才使沖壓的質(zhì)量不亂,互換性好。既然沖壓件具有這么多好處，那如何才能提高沖壓件的生產(chǎn)質(zhì)量呢?

汽車(chē)五金沖壓件加工產(chǎn)品種類(lèi)豐富、形狀復(fù)雜。一般來(lái)說(shuō)，五金沖壓可加工出尺寸范圍較小、外形較復(fù)雜的小的汽車(chē)部件。但是，在沖壓生產(chǎn)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)一些不良現(xiàn)象，如何避免這些問(wèn)題，就成為了加工高質(zhì)量沖壓件的首要難題。針對(duì)上述種種問(wèn)題，東莞禾聚精密有限公司為您整編了以下內(nèi)容：

中間護(hù)面支架是汽車(chē)駕駛室整體式儀表盤(pán)總成的關(guān)鍵承重連接件，是確保汽車(chē)各種儀表穩(wěn)定、可靠使用的一個(gè)重要零件。因?yàn)椋蠊β拾l(fā)動(dòng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)和車(chē)輛行駛路況的惡劣，容易對(duì)駕駛室造成強(qiáng)力振動(dòng)和顛簸，從而造成前控制盤(pán)中儀表電路以及部分功能斷路或失靈。因此，中間護(hù)面支架必須能夠承受沖擊、彎曲疲勞載荷和扭矩等作用，故而要求其必須具有足夠的抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度和較好的韌性。此外，如果該制件在成形時(shí)超過(guò)其應(yīng)用力，或者微裂紋擴(kuò)展到一定程度，從而造成撕裂或歪斜，這樣不僅會(huì)浪費(fèi)材料，而且還會(huì)讓模具處于偏載作業(yè)，加速模具老化。

在汽車(chē)駕駛室儀表盤(pán)支架總成生產(chǎn)生，發(fā)現(xiàn)五金沖壓件生產(chǎn)后，其中間護(hù)面左/右支架經(jīng)常出現(xiàn)撕裂、歪斜現(xiàn)象，這些缺陷主要分布在制件孔型處、側(cè)壁拐角處和R圓弧與壁頸交界處。通過(guò)仔細(xì)分析后，我們認(rèn)為其主要原因是由模具在運(yùn)行過(guò)程中壓料芯成形導(dǎo)向不穩(wěn)定、凹模與壓料芯間隙長(zhǎng)期磨損后不可調(diào)整以及模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的。于是，可以從技術(shù)和管理兩方面提出相應(yīng)的控制措施，并為同類(lèi)零件工藝、模具設(shè)計(jì)與成形加工提供參考。

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