10萬出頭合資小型SUV買哪個? 北京現代新一代ix25叫板雪佛蘭創酷

原標題:10萬出頭合資小型SUV買哪個? 北京現代新一代ix25叫板雪佛蘭創酷

文/石嵩 圖/石嵩

【搜狐汽車 真相實驗室】近日,北京現代新一代ix25宣布正式上市。作為老款ix25的換代車型,新一代ix25在動力上統一搭載一臺1.5L自然吸氣發動機,全系共有四個配置型號,廠商指導售價區間為10.58-13.68萬元。身為韓系合資品牌小型SUV的代表車型,現代ix25曾經在中國市場取得了不錯的銷量。不過隨著合資品牌小型SUV細分市場中的競爭對手越來越多,再加上自主品牌小型SUV也不斷分羹,現款的ix25逐漸出現了銷量遇冷的問題。那么,新一代ix25在上市之后能否有實力重振銷量呢?在本期《叫板》欄目里,我們就讓在今年年中完成換代的雪佛蘭全新創酷來跟它比試一番吧。

● 為何選擇雪佛蘭全新創酷來和新一代ix25做對比?

在合資品牌小型SUV陣營里,于今年6月初上市的上汽通用雪佛蘭全新創酷(廠商指導價9.99-13.99萬元),有著與北京現代新一代ix25重合度較高的售價區間。另外在配置型號的數量方面,兩車的差距也不是很大。新一代ix25目前提供有四個不同的配置型號,雪佛蘭全新創酷上市之初共有6個配置型號,之后又增加了一款限量版車型,因此目前實際上共有7個配置型號。

而從市場表現來看,兩車雖然有一定的銷量差異,但在銷量發展的趨勢上大體相同。例如,現款ix25在去年四季度本來還有著不錯的銷量,但進入今年1月以后,其銷量便發生了大幅度下滑,之后雖幾次反彈,卻始終沒能再回到去年四季度的水平。

全新創酷上市之前,上一代雪佛蘭創酷便早已出現了銷量低迷的現象,最差的月份全國銷量都不足兩位數,實在讓人汗顏。不過隨著全新一代創酷的上市,其銷量也從今年6月份開始有了回升,甚至還在7、8月份超過了現款的現代ix25。

今年6月份上市的雪佛蘭全新創酷與剛剛上市的現代新一代ix25有著高度重合的價格區間,型號配置的數量也大致相當,再加上兩車有著相近的市場表現,因此它們之間的競爭關系還是很明顯的。

● 同為全新換代車型,里子和面子的改變都很明顯

剛剛上市的北京現代新一代ix25在外觀上采用了現代家族最新的設計風格,乍一看與全新勝達非常相似,網狀的進氣格柵采用了大量鍍鉻裝飾,在分體式前大燈組的配合下,顯得非常時尚而且很有設計感。內飾的設計風格比上代車型要前衛很多,尤其是大尺寸的中控屏以及豎向排列的觸控面板很是搶眼,能夠帶給人們較好的第一印象。

全新創酷在外觀上采用了雪佛蘭最新的家族式設計風格,分體式的前格柵很有辨識度,前保險杠兩側的邊框設計讓車頭有了更寬的視線延伸,換成“黑領結”的雪佛蘭品牌LOGO也讓全新創酷的整體運動感有了提升。內飾部分采用了以駕駛員為核心的設計思路,尤其是向駕駛座一側傾斜的中控臺看上去很有代表性,懸浮式的中控屏則與通用系其他成員有著大體相同的視覺效果。

(1)新一代ix25外形尺寸稍大,空間表現有少許優勢

新一代ix25的車身外形尺寸比現款車型有細微的變化,其中車身長度和寬度都增加了10mm,車身高度則稍有降低,軸距尺寸加長了20mm。與雪佛蘭全新創酷比起來,北京現代新一代ix25在外形尺寸上占有少許優勢,有利于為車內乘員提供更好的空間體驗。

(2)動力配備有方向性差異,全新創酷的性能參數更優異

在動力配備方面,北京現代新一代ix25目前全系車型均統一搭載一臺1.5L直列四缸自然吸氣發動機。上汽通用雪佛蘭全新創酷則提供有兩款不同排量的直列三缸渦輪增壓發動機,分別是1.0T和1.3T。如果從兩車配備的發動機的動力參數上來看,雪佛蘭全新創酷搭載的1.0T發動機和1.3T發動機在最大功率和最大扭矩上,都要優于新一代ix25搭載的那臺1.5L發動機。

傳動系統方面,兩車都同時提供有手動擋和自動擋車型。其中,新一代ix25的手動擋車型匹配6擋手動變速箱,自動擋車型則統一匹配CVT無級變速箱。全新創酷僅有1.0T車型提供有手動擋,同樣采用的是6擋手動變速箱,而1.0T的自動擋車型采用的是6擋手自一體變速箱;至于全新創酷的1.3T車型,則統一匹配的是CVT無級變速箱。

在底盤結構方面,北京現代新一代ix25和上汽通用雪佛蘭全新創酷都采用了“前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛”的懸掛結構,驅動形式均為前置前驅。

(3)配置對比:相近價位前提下,新一代ix25性價比優勢并不明顯

為應對如今競爭愈發激烈的小型SUV細分市場,新一代ix25不但在外觀和內飾上采用了全新的設計,在配置方面也有所增加。那么剛完成上市的北京現代新一代ix25和半年前已經投放市場的雪佛蘭全新創酷遭遇的時候,誰能夠展現出更高的性價比呢?

我們依舊從這兩車中各選擇兩組指導價最接近的型號車款來對比,首先選擇指導價為10.58萬元的“現代ix25 2020款 1.5L 手動時尚型”和指導價為10.99萬元的“雪佛蘭創酷 2019款 325T 自動勁版”來進行比較,這兩款車型分別是各自旗下的最低配型號和次低配型號。

備注:下表內容為兩車主要配置差異情況對比

從上表可以明顯看出,在以上這兩款對比車型中,優勢配置幾乎是一邊倒地集中在了雪佛蘭全新創酷身上。雖然這款次低配的創酷在售價上貴了4100元,但相比最低配的新一代ix25,它多出了包括胎壓顯示、遠程啟動功能、多功能方向盤、8英寸中控彩色觸控液晶屏、GPS導航系統、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、支持CarPlay和CarLife的手機互聯/映射、自動頭燈、車窗一鍵升降、車窗防夾手、車內PM2.5過濾裝置在內的十余項配置和功能,并且有著比ix25更充沛的動力,還是自動擋車型,可見多出來的這4100元其實花得也是很值的。

相比之下,這款最低配的新一代ix25的優勢配置僅包含自動駐車、鋁合金輪圈以及主駕駛席座椅高低調節;它的優勢配置的數量不但偏少,而且由于是手動擋車型,對于無法熟練駕駛手動擋車輛的消費者來說也不會有什么吸引力。因此我們認為,在指導價11萬元以內這一檔,新一代ix25的性價比不高,購買全新創酷更合適一些。

現在我們再拿指導價為12.98萬元的“現代ix25 2020款 1.5L CVT尊貴型”,和指導價為12.79萬元的雪佛蘭全新創酷來進行對比。由于指導價12.79萬元的雪佛蘭全新創酷有兩款,分別是1.0T車型的最高配(Redline 325T 自動趣版)和1.3T車型的最低配(Redline 335T CVT潮版),因此我們不妨讓ix25同時和這兩款創酷來比較一番。

備注:下表內容為三車主要配置差異情況對比

從上表中的內容來看,這款12.98萬元的“現代ix25 2020款 1.5L CVT尊貴型”具有的優勢配置包括360°全景影像、車側盲區影像、定速巡航、自動駐車、手機無線充電(前排)、仿皮座椅、10.4英寸中控大屏、可控制多媒體/導航/電話/空調/天窗的語音識別控制系統、車聯網、外后視鏡電動折疊和自動空調等等,主要體現在便利性和多媒體功能方面。

而指導價為12.79萬元的“雪佛蘭創酷 2019款 Redline 325T 自動趣版”(1.0T最高配),其優勢配置則包括前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、無鑰匙進入(前排)、遠程啟動功能、后中央扶手、后排杯架、轉向輔助燈、全車車窗一鍵升降,主要體現在安全功能、便利性和舒適性方面,但在優勢配置的數量上,相比同等價位的ix25還是少了一些。

相比之下,指導價同為12.79萬元的“雪佛蘭創酷 2019款 Redline 335T CVT潮版”(1.3T最低配),即便是和“雪佛蘭創酷 2019款 Redline 325T 自動趣版”(1.0T最高配)比起來,其配置的豐富程度也明顯少了很多,唯一的優勢則在于搭載了動力更強的1.3T發動機。

通過對北京現代新一代ix25和上汽通用雪佛蘭全新創酷的橫向對比,我們發現在指導價最為接近的前提下,新一代ix25的低配型號并不具備配置優勢;不過在中高配這一檔之上,新一代ix25的綜合性價比有明顯提升,和同等價位的雪佛蘭全新創酷比起來,除了動力方面弱一些,配置水平已經不算差了。

而早在半年前就已經上市的雪佛蘭全新創酷,其一大優勢便是更強的動力配備;另外在低配型號的檔位上,全新創酷的配置水平也要比同等價位的新一代ix25更豐富。

返回搜狐,查看更多

責任編輯:

聲明:該文觀點僅代表作者本人,搜狐號系信息發布平臺,搜狐僅提供信息存儲空間服務。
免費獲取
今日搜狐熱點
今日推薦
英超下注 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>