科幻外形高度智能 為什么我說商用車展更好看?

原標題:科幻外形高度智能 為什么我說商用車展更好看?

圖文|程功

[搜狐汽車·黑·客]一提到商用車,你想到的是什么?

是吐著黑煙的“傻大粗”,還是電影中的“擎天柱”?是超載疾馳的“塵土飛揚”,還是承載著萬家歡樂的“物流燈塔”?

11月1日,在武漢舉辦的中國國際商用車展上,東風、一汽、江鈴等企業紛紛亮出了在新能源與智能化浪潮中的最新作品。氫能源、自動駕駛、智能網聯等平日里出現在乘用車上的概念,在商用車領域也大放異彩,“黑科技”層出不窮。

[ ·1· 取消副駕駛與后視鏡 東風天龍/天錦概念車亮相]

在本屆中國國際商用車展上,東風商用車展出了兩款概念車,分明命名為“天龍”與“天錦”。“天龍”定位于重型卡車,外觀十分科幻,最大的特色就是采用了封閉式格柵,凸顯了新能源的身份。

值得注意的是,雖然取消傳統后視鏡成為了越來越多車企的選擇,但受制于現行法規的規定,在量產時還是需要配備傳統后視鏡。不過,對于重卡來說,駕駛員的視野盲區實在是太大了,由此產生的交通事故數不勝數。用攝像頭代替后視鏡,對商用車來說是最好的選擇。

“天龍”概念車搭載了HEV油電混動組合,保證了動力與經濟性的平衡。在場外,東風商用車還進行了“天錦”概念車自動駕駛的展示。基于車路協同,“天錦”可以進行L3級別自動駕駛。續航可選100-300Km。

“天錦”概念車最大的特點就是取消了副駕,東風商用車方面稱,L3級自動駕駛的加入,可以讓司機在固定線路坐在沙發上,安靜享用茶水間的愜意。

[ ·2· 江鈴氫能源重卡亮相 單臺售價超150萬已有訂單]

新能源發展進程中,一直有純電動與氫能源兩種路線的并列研發。江鈴最新展出的重卡,在氫能源上有所作為。據江鈴工作人員介紹,這款重卡單臺售價超150萬,目前已收到來自江浙滬地區的20余臺訂單。

另據了解,這款車如果牽引著30噸的載重,以40Km/h等速巡航,最大續航超過400公里。一次加氫的時間大約在10分鐘左右。

目前制約氫能源動力發展主要有兩個方面。一是儲氫、制氫等環節技術的不成熟,成本過高,催化劑價格昂貴;另一方面則是加氫站仍然較少,絕大部分都分布在經濟發達的地區,卡車物流活動范圍較廣,現有加氫站布局無法滿足。但面向未來,由于氫能源加氫速度快,對城市環境友好,氫能源在商用車的應用仍然極具前景。

[ ·3· 東風L4級無人物流車可5G通訊 定名“Sharing Box”]

在東風輕型車展臺,一輛無人物流車十分“吸睛”。

這輛車名為“Sharing Box”。可以實現特定場景下基于高精地圖的L4級無人駕駛,并結合5G通信技術,進行實時信息監控和遠程駕駛。

據了解,Sharing Box主要應用于封閉園區道路或固定路線,從而實現L4級無人駕駛的“快遞物流”。它通過東風云控系統向客戶推送取件信息,客戶使用APP一鍵招車到指定位置,車輛到達后可通過人臉識別、掃碼、取件碼等多種模式取貨。

而作為一個自動駕駛平臺,Sharing Box能夠根據需要衍生出各種各樣的載運平臺,比如變為快遞收發盒子、商鋪售賣盒子、環衛清掃盒子、圖書閱覽盒子、以及充電盒子等各種形態。

目前L4級自動駕駛仍以小范圍測試為主,受制于激光雷達、5G基站等成本限制,尚不具備大規模量產的實用性。東風工作人員表示,由于武漢地區沒有大規模的5G覆蓋,因此只能以靜態展示,無法進行路演。

但就目前各車企研發進度來看,L4級自動駕駛在商用車上實現的步伐將會大大快于乘用車。或許在不久的未來,我們就會在園區、公園中,享受到自動駕駛小車帶來的便利體驗。

[ ·4· 寫在最后]

放眼未來,商用車一直都是搭載先進技術的急先鋒。

因為在商用車領域,公司會更多的考慮商業因素與盈利能力,從而推動新興技術更快落地與更好施行。這次商用車展上展示的智能網聯、自動駕駛等技術,在未來也將在相關領域帶動乘用車技術的升級,定義乘用車的未來。返回搜狐,查看更多

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